真實(shí)賽車體驗(yàn)手機(jī)版是一款超級(jí)有意思的賽車題材競速類游戲。游戲采用最新的3D引擎打造，你可以選擇不同的賽車進(jìn)行比賽，與對(duì)手進(jìn)行飆車，贏取勝利即可獲取獎(jiǎng)勵(lì)。你可以自由地探索地圖，還可以自由地改裝賽車，也可以調(diào)節(jié)賽車的相關(guān)系統(tǒng)。除此之外，游戲擁有真實(shí)的天氣系統(tǒng)，你需要小心惡劣天氣，比如臺(tái)風(fēng)、暴雨等，快來試試吧！

游戲特色

統(tǒng)治比賽

在不同的比賽類型中與對(duì)手競爭并證明您在柏油路上的技能：賽道、沖刺、漂移、自由漫游、單圈淘汰賽、生存、時(shí)間軌跡、速度陷阱、越野、飆車。

真正的汽車定制

駕駛100多種精心制作的車輛：跑車、超級(jí)跑車、超級(jí)跑車、suv。使用各種輪輞、霓虹燈、懸架調(diào)整、性能升級(jí)、汽車油漆和包裝、輪輞油漆、碳擾流板和車窗顏色來定制您的夢(mèng)想汽車，就像您在現(xiàn)實(shí)生活中一樣。

控制

racing xperience 為您提供控制臺(tái)駕駛體驗(yàn)，這要?dú)w功于無線控制器/游戲手柄兼容性、觸摸按鈕、觸摸方向盤、觸摸操縱桿、傾斜度和自定義控件的可能性，以便您可以根據(jù)自己的喜好調(diào)整靈敏度。

游戲模式

開始您的旅程，并通過他的模式充分利用這款真正的賽車和漂移游戲。生涯模式讓您可以參與漫長而具有挑戰(zhàn)性的賽車生涯、買賣汽車、解鎖新賽道和競爭對(duì)手的比賽。

游戲優(yōu)勢(shì)

1、簡潔的操作加上順滑漂移，還有多種車胎印和飛起的灰塵帶給玩家最為刺激的飆車漂移體驗(yàn)。

2、高清的游戲畫質(zhì)，在搭配上多變的游戲天氣，在游戲中你能夠感受到多種不同的真實(shí)視覺感受。

3、游戲使用了非常逼真的三維立體模型讓玩家能夠非常輕松的觀看到車身的各個(gè)面。

4、挑戰(zhàn)來自世界各地的車手，登上排行榜；

5、各種特制車體，驚險(xiǎn)萬分的瘋狂賽道，你就是全世界最佳城市拉力賽之王；

6、超級(jí)爽快順暢操作，逼真的賽車體驗(yàn)；

7、史上最高清3d賽車游戲,最刺激的飆車體驗(yàn)。

游戲亮點(diǎn)

1、擁有不輸給端游的畫質(zhì)內(nèi)容，超多賽車可供選擇，踏上競速賽場(chǎng)，用自己能力征服一切。

2、段位賽制挑戰(zhàn)，面對(duì)更多更強(qiáng)的賽車手，避免事故，爭奪更多的排名積分，登上第一的位置。

3、極限漂移技術(shù)，讓所有的觀眾為你歡呼吶喊，秀出個(gè)人的本事，奪取所有的冠軍。

游戲玩法

練習(xí)模式讓您有機(jī)會(huì)提高駕駛技能，享受測(cè)試賽道、越野、交通巡航、爬坡、在高速公路上通過交通測(cè)試汽車的最高速度，在瀝青上做甜甜圈。

快速競賽模式允許您進(jìn)行快速競賽以了解賽道。您可以根據(jù)自己的喜好調(diào)整對(duì)手的難度、時(shí)間、天氣或季節(jié)。

飆車測(cè)試您的汽車最高速度和換檔反應(yīng)。

挑戰(zhàn)測(cè)試您的駕駛和漂移技能，以獲得解鎖新車的獎(jiǎng)勵(lì)。

憑借逼真的汽車物理，為您帶來各種風(fēng)景：賽道、街頭賽車、爬坡、自由漫游、城市、漂移賽道、有交通的高速公路、越野。

體驗(yàn)超過30個(gè)令人驚嘆的比賽環(huán)境，以及基于季節(jié)的動(dòng)態(tài)天氣和效果。

過彎走線技巧

1、外內(nèi)外走線。走線的好壞取決于你過彎的流暢度，所謂的外內(nèi)外，指的是車子通過彎道的路線，從接近彎道到進(jìn)入彎道再到出彎的所走的那條線。

2、內(nèi)內(nèi)內(nèi)走線。確實(shí)是最短的線，但實(shí)際上賽車通過彎道最先考慮的是“能最快通過彎道的線 ”，至于是不是最短的線倒并非絕對(duì)因素，賽車首重是時(shí)間，而不是距離。行走內(nèi)內(nèi)內(nèi)的路線會(huì)使得賽車進(jìn)出灣的速度落差極大，為了要在這么小的回轉(zhuǎn)半徑通過彎道，車速勢(shì)必要降很多，對(duì)于出彎的加速極為不利。

3、外外內(nèi)走線。重視出彎速度的外外內(nèi)取線。以過彎而言，賽車追求的不只是最快速的通過彎道，還有最快的出彎速度，倘若只是比別人更快進(jìn)彎，但出彎若是慢慢來還是會(huì)被對(duì)手趕過去，反之若有比對(duì)手更快的出彎速度，那即使是跟在對(duì)手后方，出彎后仍然可以超越他。

4、外外內(nèi)走線。藍(lán)線就是外外內(nèi)。看著仍屬于外內(nèi)外的取線。出彎的速度決定于賽車過了臨界點(diǎn)后一直到彎道出口的加速路程長短，誰過了臨界點(diǎn)后能越早加速就擁有越好的出彎速度，從圖上可以看出外外內(nèi)因?yàn)樽呔€不對(duì)稱，臨界點(diǎn)提前了，使得它擁有比較長的出彎加速路程，所以有更高的出彎速度，相當(dāng)有利于在出彎后超越別人。

整體而言，在進(jìn)攻彎道這部份，套用流行語，外內(nèi)外還是王道！但這規(guī)則并非一成不變，實(shí)際在多車競技時(shí)，狀況會(huì)變得相當(dāng)復(fù)雜，對(duì)前要攻擊，對(duì)后要防御，懂得靈活運(yùn)用，外外內(nèi)就有機(jī)會(huì)突破外內(nèi)外的防御，甚至在某些特殊狀況下，內(nèi)內(nèi)內(nèi)反而是最有利的路線也說不定。沒有一定的規(guī)則，只要擅用技巧，即使是車子性能略遜于人，但還是有機(jī)會(huì)扳倒強(qiáng)勁的對(duì)手。

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